冠宇大品牌(图)、智能道闸、承德道闸
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中距离读卡器

中距离读卡器,应用于125k 频率,高性能,型号:DAIC-TC-YJL;

读卡距离:500-800mm;

内置接收天线,工作频率为标准125KHZ;

输出格式有韦根26、韦根34,标准RS232和485格式;

响应速度:小于0.1s;

电源规格:+DC12~15V;

工作温度:-20度--+70度。

电动道闸

采用涡轮涡杆传动机构,确保稳定、低功耗,型号:DAIC-TC-DZ;

自动落闸;

防砸车功能;

闸杆起落时间2秒;

停电可手动抬杆;

工作电压:AC220V±10%,50Hz;

功耗≤50W。

车辆检测器

采用HOTRON专业技术,型号:DAIC-TC-CJ;

三档感应灵敏度调节;

三档工作频率调节;

输出信号延时可调;

具有自动复位功能;

工作电压DC12V—24V



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环形线圈检测器

环形线圈式车辆检测器(又称为地感,停车场道闸,多为埋设式检测系统)

环形线圈检测器是传统的交通检测器,是目前世界上用量较大的一种检测设备。车辆通过埋设在路面下的环形线圈,引起线圈磁场的变化,检测器据此计算出车辆的流量、速度、时间占有率和长度等交通参数,承德道闸,并上传给中央控制系统,以满足、交通控制系统的需要。此种方法技术成熟,易于掌握,并有成本较低的优点。

这种方法也有以下缺点:a. 线圈在安装或维护时必须直接埋入车道,这样交通会暂时受到阻碍。b. 埋置线圈的切缝软化了路面,容易使路面受损,尤其是在有信号控制的十字路口,车辆启动或者制动时损坏可能会更加严重。c. 感应线圈易受冰冻、路基下沉、盐碱等自然环境的影响。d. 感应线圈由于自身的测量原理所限制,当车流拥堵,车间距小于3m的时候,其检测精度 稍有下降,有些厂商的产品甚至无法检测。



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